Щойно вийшла перша стаття про вартість будівництва підземного складу, як ми отримали багато питань. Деякі з них вже розібрали: як-от, які ДБН регулюють укриття, а також етапи та тривалість робіт від вибору ділянки до введення об’єкта в експлуатацію. На часі питання: Які саме логістичні операції можуть виконуватися під землею, а які залишатимуться на поверхні?
Павло Пекер, архітектор та засновник бюро Peker & Partnersрозказує про організацію логістики, забезпечення автоматизації, вентиляції та водопостачання заглибленого об’єкта.
Що сьогодні можна назвати підземним логістичним об’єктом, які формати існують та яка вартість квадратного метра таких споруд?
Про це розповідає Павло Пекер, архітектор та засновник бюро Peker & Partners, який працює у сфері будівництва з початку 2000-х і має досвід проєктів із пасивної безпеки в Іраку, Єгипті, ОАЕ, Лівії та Україні.
За останні роки інтерес до теми dual-use та товарів подвійного призначення в Україні стрімко зріс. За даними Google Trends, пошукова активність навколо теми «dual-use technology» в Україні вийшла на пік у лютому 2026-го. Серед конкретних запитів найбільше зросла українська фраза «товари подвійного призначення» — на 90% за п’ять років, англомовні «dual-use» та «dual use» — на 40% і 4% відповідно. Російськомовні варіанти запиту за той самий період впали на 70–80%.
У класичній логістиці “остання миля” — це фінальний “відрізок” доставки від розподільчого центру до кінцевого отримувача. У військовому контексті поняття набуває буквального і критичного значення: шлях між тиловим складом або стабілізаційним пунктом і передовою.
На цьому відтинку автомобіль перестає бути засобом пересування і стає тактичним комплексом із чіткими інженерними вимогами.
З 2022 року Україна зіткнулася з масштабноюим викликом: потреба у спеціалізованому транспорті для евакуації поранених, управління підрозділами та логістики безпілотних систем зросла в десятки разів. Як наслідок, виникла ціла ніша глибокого переобладнання цивільного та комерційного транспорту.
З 2 червня 2026 року набуває чинності Постанова Кабінету Міністрів України №692, яка суттєво змінює умови бронювання військовозобов’язаних працівників. Для компаній це означає підвищення порогу зарплати до 26 000 грн (3 мінімальні зарплати) та обов’язкове перепідтвердження критичності підприємства до 1 вересня 2026 року.
Стартував проєкт з ремонту повнопривідних вантажівок для захисників на фронті “Тачка на ТРОкачку”. Проєкт створений спеціально для Сил територіальної оборони ЗСУ та офіційно підтримується Командуванням. Задача – відремонтувати 4000 повнопривідних вантажних авто, в яких зараз є потреба на передовій.
Група логістичних компаній ZAMMLER звертатиметься до міжнародних судів з позовом проти рф. Причина – використання літери Z на військовій техніці: символу, який з початку війни в Україні асоціюється з насильством і смертю. ZAMMLER ухвалила рішення подати позов проти рф до міжнародних судів про захист честі, гідності та ділової репутації. Вимоги наступні – компенсувати матеріальні та репутаційні збитки, завдані діями росії, заборонити використання товарного знаку, знищити виготовлені зображення товарного знаку.
