Архів категорії: Транспортна логістика

Лізинг чи власний автопарк: як бізнесу обрати ефективну стратегію

Коли ви бачите аналітику витрат на паливо, ремонти та втрату вартості за 3 роки, які думки вас спіткають? Питання управління корпоративним автопарком — це вже не операційна задача, а стратегічне фінансове рішення: інвестувати капітал у «залізо» (CAPEX) чи перевести витрати в операційну площину (OPEX).

Про переваги лізингу, підводні камені власного парку та зміну ментальності “власника” говоримо з Оксаною Гребеник, керівником групи продажу автомобілів корпоративним клієнтам «УкрАвто на Харківському», екс-керівник Комерційного блоку SIXT Ukraine (фліт-менеджмент, лізинг, прокат)

Читати далі Лізинг чи власний автопарк: як бізнесу обрати ефективну стратегію

Класифікація колісних транспортних засобів: нові стандарти ЄС

У 2021 році Кабінет Міністрів України затвердив оновлену класифікацію колісних транспортних засобів. Цей документ досі є основою для реєстрації, сертифікації та експлуатації техніки. У 2026 році уряд зробив наступний крок: затвердив новий Технічний регламент конструкції колісних транспортних засобів.. Він наближує українські вимоги до європейських і набуває чинності 27 вересня 2026 року.

Читати далі Класифікація колісних транспортних засобів: нові стандарти ЄС

Керована база перевізників: як перейти від ручного управління до системного контролю в логістиці

Ринок логістики стрімко ускладнюється: зростає кількість перевізників, змінюються тарифи, а вимоги до швидкості та прозорості прийняття рішень лише посилюються. При цьому в багатьох компаніях управління перевізниками досі залишається «ручним»:

  • база ведеться в Excel;
  • контакти зберігаються в особистих месенджерах;
  • рішення приймаються на основі відчуттів, а не даних.

У результаті бізнес стикається з фінансовими втратами, відсутністю контролю ставок, критичною залежністю від конкретних співробітників та неможливістю масштабування.

Саме тому компанії переходять до керованих баз перевізників — системних рішень, які дозволяють централізовано працювати з контрагентами, контролювати якість сервісу, аналізувати ефективність та швидко приймати обґрунтовані рішення.

Як саме це працює на практиці? Заповніть короткий чек-лист нижче і зрозумійте, наскільки ваша поточна робота з перевізниками відповідає сучасним вимогам ринку.

Читати далі Керована база перевізників: як перейти від ручного управління до системного контролю в логістиці

Повернути 25% витрат на вантажні авто та LCV: як це працює

Оновити автопарк і повернути до 25% витрат — це суттєво змінює економіку бізнесу. Розбираємо разом з OTP Leasing, як працює кешбек, які авто підпадають під програму та коли інвестиція починає окупатися.

Якщо хочете розібратись глибше — приходьте на живу дискусію: «Актуальні питання фліт-менеджменту: як наблизитись до 100% ефективності комерційного автопарку
Коли: 13 травня, Київ, МВЦ
Реєстрація за промокодом LG26

Читати далі Повернути 25% витрат на вантажні авто та LCV: як це працює

Без зовнішніх GPS-трекерів: Як працює автоматичний SENT

Після запуску SENT у Volvo ми вирішили розпитати CEO AiDEN про головне: як працює автоматична система без зовнішніх GPS, чи кешуються дані при втраті зв’язку і як інтегрувати систему в авто. Ексклюзивне інтерв’ю з Нікласом Гілленрамом, CEO AiDEN Automotive, щодо майбутнього вбудованої регуляторної відповідності, телематики з фокусом на конфіденційність та впливу OEM-інтеграцій на управління автопарками.

Читати далі Без зовнішніх GPS-трекерів: Як працює автоматичний SENT

Нові правила праці та відпочинку водіїв комерційного транспорту

Нові правила праці та відпочинку водіїв почнуть діяти в Україні з 26 липня 2026 року. Вони наближають українське транспортне законодавство до стандартів ЄС і змінюють підхід до контролю робочого часу водіїв.

Для перевізників це означає не лише нові вимоги, а й необхідність переглянути підходи до планування маршрутів, графіків роботи та операційних витрат. Які зміни, окрім впровадження е-ТТН та SENT системи, заплановані і до чого готуватися вже зараз?

1–2 minutes
Читати далі Нові правила праці та відпочинку водіїв комерційного транспорту

Volvo Trucks інтегрує SENT у вантажівки: що це означає для українських перевізників

Система SENT у Польщі стає обов’язковим елементом міжнародних автомобільних перевезень, зокрема для українських транспортних компаній. Вона вимагає реєстрації перевезень контрольованих товарів і передачі геолокаційних даних під час руху територією країни. Це все на додачу до нових правил праці та відпочинку водіїв комерційного транспорту.

У відповідь на ці регуляторні вимоги Volvo Trucks разом із технологічною компанією AiDEN Automotive працюють над інтегрованим рішенням, яке дозволяє передавати дані до системи SENT без використання зовнішніх GPS-пристроїв або додаткового обладнання.

Проєкт реалізується в межах інноваційної програми CampX — глобальної платформи Volvo Group для співпраці зі стартапами та технологічними компаніями.

Читати далі Volvo Trucks інтегрує SENT у вантажівки: що це означає для українських перевізників