Через постійне зростання цін на пальне та прагнення знизити операційні витрати, багато компаній розглядають електромобілі як реальну альтернативу для міської доставки та останньої милі.
За даними IEA Global EV Outlook 2025, також зросли продажі електричних вантажівок у світі майже на 80% у 2024 році. BloombergNEF прогнозує подальше прискорення електрифікації комерційного транспорту завдяки зниженню вартості батарей та покращенню інфраструктури.
Для компаній у сфері логістики та міської доставки ключовими перевагами стають depot charging (зарядка на власній базі), можливість інтеграції зарядних станцій із сонячною генерацією та нижча вартість енергоносіїв порівняно з дизельним транспортом. За оцінками ринку, різниця у витратах на енергію між дизельним фургоном та електрофургоном при інтенсивному міському використанні часто перевищує 50%, а в окремих сценаріях може сягати 60–70%.
Галина Науменко, головний маркетолог компанії TOKA, розповідає про окупність зарядної інфраструктури для автопарків, сучасні моделі smart charging та практичні рішення для бізнесу у 2026 році.
Яка окупність власної зарядної інфраструктури для парку з 5–10 комерційних авто у 2026 році?
У 2026 році електрифікація корпоративного парку вже є не лише екологічним рішенням, а й економічно вигідною моделлю для бізнесу. Для парку з 5–10 комерційних авто окупність власної зарядної інфраструктури в середньому становить від 1,5 до 3 років залежно від інтенсивності експлуатації транспорту, типу зарядної інфраструктури та тарифу на електроенергію.
Найбільшу економію бізнес отримує за рахунок:
- нижчої вартості “пального” у порівнянні з дизелем або бензином;
- зменшення витрат на технічне обслуговування;
- можливості заряджати авто в нічний період за вигіднішими тарифами;
- прогнозованості операційних витрат.
Для компаній із регулярними маршрутами та щоденним пробігом комерційний EV-парк особливо ефективний, адже власна зарядна інфраструктура дозволяє контролювати графік зарядки та уникати залежності від публічних станцій.
Як бізнесу заробити на зарядних станціях на території офісу чи складу?
Cьогодні зарядна інфраструктура може бути не лише сервісом для власного автопарку, а й окремим інструментом монетизації.
Є декілька популярних моделей:
- відкриття доступу до станцій для сторонніх EV-водіїв через мобільний застосунок;
- партнерські моделі для бізнес-центрів, складів, готелів або торгових об’єктів;
- залучення додаткового трафіку клієнтів та збільшення часу перебування на локації.
Для багатьох компаній це вже не просто інфраструктура, а додатковий сервіс для партнерів, клієнтів і співробітників.
Як вирішити проблему лімітів потужності електромережі?
Це одне з найактуальніших питань для бізнесу сьогодні. У більшості випадків проблему можна вирішити без суттєвого збільшення приєднаної потужності.
Серед ключових рішень:
- dynamic load balancing — автоматичний розподіл потужності між станціями;
- використання накопичувачів енергії або інтеграція із сонячною генерацією.
Сучасні зарядні хаби вже працюють як елемент енергетичної інфраструктури, а не просто “розетки для авто”. Це дозволяє ефективно використовувати наявні ресурси мережі навіть для кількох комерційних фургонів одночасно.
Регламентування: які дозволи потрібні для встановлення зарядних станцій?
Все залежить від типу станції, потужності та формату використання. Якщо говорити про швидкісні DC-станції для бізнесу, зазвичай необхідні:
- технічні умови від оператора системи розподілу;
- проєктна документація;
- погодження електромонтажних робіт;
- забезпечення відповідності вимогам електробезпеки;
- введення об’єкта в експлуатацію відповідно до чинного законодавства.
Важливо, що сьогодні ринок став значно зрілішим: більшість процесів уже стандартизовані.
Спеціальні рішення TOKA для кур’єрських служб та міської доставки
Компанія TOKA пропонує комплексні рішення саме для логістичного сектору:
- Швидкісні DC-станції для корпоративних баз та логістичних центрів;
- Можливість одночасної зарядки кількох електромобілів;
- Віддалений моніторинг і керування через спеціальне ПЗ;
- Автоматичне поповнення балансу компанії;
- Детальна статистика витрат по кожному користувачу та авто.
Ключові тренди fleet electrification у 2026–2027 роках
- Стрімке зростання кількості корпоративних EV-парків;
- Перехід від окремих станцій до повноцінних зарядних хабів;
- Глибока інтеграція з системами енергоменеджменту будівлі;
- Розвиток smart charging та автоматизованого керування навантаженням;
- Активне використання накопичувачів енергії та гібридних енергетичних рішень.
Поради компаніям, які планують електрифікацію парку
- Починати не зі станцій, а з детального аналізу маршрутів, щоденного пробігу та профілю використання транспорту.
- Оцінити реальну доступну електричну потужність об’єкта.
- Одразу проєктувати інфраструктуру з урахуванням майбутнього масштабування.
- Обов’язково враховувати пікові навантаження.
- Обірати обладнання з підтримкою функції smart charging.
- Працювати з оператором, який забезпечує повний цикл — від проєкту до сервісного обслуговування.
Найпоширеніша помилка — встановлення зарядної інфраструктури лише під поточні потреби без резерву на зростання парку. Ринок розвивається дуже швидко, тому важливо закладати масштабованість уже на етапі проєктування.