7 жовтня 2026 року уряд ухвалив постанову № 1248: держава може компенсувати до 80% оціненої шкоди від російських атак на судна, якщо цю шкоду не покриває страхування. Виплати за шкоду 2026 року передбачені з бюджету 2027 року та залежать від наявності коштів.
Читати далі Компенсація до 80% збитків судновласникам, якщо не покриває страхуванняДе зараз контейнер? Чи відчиняли його дорогою? Чи дотримано температурного режиму? Це класичні запитання вантажовласника й експедитора. Статус локації та орієнтовний час прибуття від перевізника отримати вже нескладно, а ось дані про окремі події та параметри стану контейнера в дорозі досі надходять у різних форматах від різних систем. Для закриття цих питань було розроблено новий стандарт Digital Container Shipping Association (DCSA) Track & Trace 3.0.0.
Оновлена версія стандарту описує, як учасники контейнерних перевезень обмінюються даними про відправлення. До подій про відправлення, транспорт і обладнання додано IoT-події (геолокація, геозони, статус дверей) та Reefer-події (температура, заданий режим, живлення, аварійні сигнали). Спершу стандарт доступний членам DCSA та партнерам DCSA+, публічний випуск заплановано на другу половину 2027 року.
Читати далі DCSA Track & Trace 3.0.0: як зміниться відстеження контейнерів та обмін даними28–30 жовтня 2026 року в Києві у МВЦ відбудеться inSKLAD — єдина в Україні спеціалізована виставка технологій, обладнання та рішень для складської логістики.
Спеціальний промокод квитка категорії STANDARD для читачів Logistics in Ukriane: LOGUA. Отримайте квиток за посиланням: https://insklad.com.ua/visitors/registration
“Ми не планували створювати «цифрового митного брокера», який сам прийматиме юридично значущі рішення. Нам був потрібен помічник, здатний виконати найбільш трудомістку підготовчу роботу: прочитати всі файли, витягти факти, зіставити документи, знайти суперечності, оцінити їхній ризик і сформувати конкретний список дій. Так почалася історія створення агента перевірки ЗЕД-документів”, – каже Ярослав Степченков , Kaizen Practitioner, Lean Six Sigma Green Belt, IPMA (D).
Читати далі AI-агент для перевірки ЗЕД-документів: як автоматизувати перевірку митних документівЧи має сенс будувати повністю заглиблений розподільчий центр, як розрахувати рівень автономності укриття, чому для цивільного сектору перемагає гібридна модель будівництва складу та які у 2026 році працюють державні механізми?
У попередніх статтях ми говорили:
В заключній статті циклу статей про заглиблені об’єкти зберігання, укриття та підземні сховища Павло Пекер, архітектор та засновник бюро Peker & Partners розповідає про:
Читати далі Будівництво складу, та укриття для бізнесу в Україні: гібридна модель, фактори ціноутворенняЩойно вийшла перша стаття про вартість будівництва підземного складу, як ми отримали багато питань. Деякі з них вже розібрали: як-от, які ДБН регулюють укриття, а також етапи та тривалість робіт від вибору ділянки до введення об’єкта в експлуатацію. На часі питання: Які саме логістичні операції можуть виконуватися під землею, а які залишатимуться на поверхні?
Павло Пекер, архітектор та засновник бюро Peker & Partners розказує про організацію логістики, забезпечення автоматизації, вентиляції та водопостачання заглибленого об’єкта.
Читати далі Зберігання вантажів: рампи, доки, автоматизація та інженерія захищеного об’єктаБудівництво захищеного чи заглибленого складського комплексу — це завжди баланс між економікою та вимогами законодавства. Вартість будівництва таких об’єктів може коливатися від $500–800/м² для стандартних наземних рішень до $2 000–$5 000+/м² для заглиблених укриттів та захищених комплексів, про що ми детально писали у першій статті серії про формати та вартість. При цьому сам проєкт має суворо відповідати державним будівельним нормам та вимогам цивільного захисту, які ми розібрали у другій статті серії про ДБН та нормативи.
Втім коли справа доходить до практичної реалізації “в полях”, на перший план виходять інші питання: вибір земельної ділянки, складні інженерно-геологічні вишукування, підведення мегаватів електроенергії та санітарно-захисні обмеження. Тож скільки часу займає шлях від вибору ділянки до готовності, розповідає Павло Пекер, архітектор та засновник бюро Peker & Partners.
Читати далі Будівництво захищеного складського комплексу: вимоги до ділянки, етапи та терміни
