У 2021 році Кабінет Міністрів України затвердив оновлену класифікацію колісних транспортних засобів. Цей документ досі є основою для реєстрації, сертифікації та експлуатації техніки. У 2026 році уряд зробив наступний крок: затвердив новий Технічний регламент конструкції колісних транспортних засобів.. Він наближує українські вимоги до європейських і набуває чинності 27 вересня 2026 року.
Класифікація колісних транспортних засобів
Згідно з чинною класифікацією всі колісні транспортні засоби поділяються на чотири основні категорії залежно від конструкції та призначення:(Постанова КМУ №7 від 5 січня 2021 року).
| Категорія | Призначення | Приклади транспортних засобів |
|---|---|---|
| L | Мотоколісні засоби | Мопеди, мотоцикли, триколісні мотоцикли, квадроцикли та їхні різновиди (підкатегорії L1e–L7e) |
| M | Пасажирські транспортні засоби | Легкові автомобілі (M1), малі автобуси (M2), великі автобуси (M3) |
| N | Вантажні транспортні засоби | Легкі вантажівки (N1), середні (N2), важкі (N3) |
| O | Причепи та напівпричепи | Легкі причепи (O1), середні (O2), важкі причепи (O3), напівпричепи (O4) |
Додаткові позначення для спеціальних та спеціалізованих транспортних засобів
До основної літери та цифри категорії додаються такі літери:
- S — для транспортних засобів спеціального або спеціалізованого призначення Приклади: M1S, N2S, M3S
- G — для транспортних засобів категорій M і N підвищеної прохідності Приклад: M1G
- GS — для спеціалізованих або спеціальних транспортних засобів підвищеної прохідності Приклад: M1GS
Кількість підкатегорій після оновлення 2021 року
- Категорія L (мототранспортні засоби) Раніше налічувала 7 підкатегорій (L1 — L7). Зараз включає 36 підкатегорій.
- Категорія M (пасажирські транспортні засоби з чотирма і більше колесами) Раніше мала три основні підкатегорії:M1 — легкові автомобілі, M2 — автобуси та спеціалізовані авто максимальною масою до 5 тонн, M3 — транспортні засоби максимальною масою понад 5 тонн. Зараз категорія М налічує 11 підкатегорій.
Ця детальна класифікація залишається повністю чинною і є базою для всіх подальших вимог.
Новий Технічний регламент 2026: головні зміни
25 березня 2026 року Кабмін затвердив Технічний регламент затвердження конструкції колісних транспортних засобів, їхніх складових частин та обладнання.
Головні зміни:
- Замість приблизно 30 систем, до яких раніше застосовувалися вимоги в Україні, тепер запроваджуються вимоги до 75 систем — так само, як у Європейському Союзі.
- Обов’язкове впровадження сучасних систем безпеки: автоматичне екстрене гальмування, система екстреного виклику eCall, оновлені норми щодо гальм, освітлення, сигналізації та пасивної безпеки.
- Вимоги до кібербезпеки — захист транспортних засобів від несанкціонованого доступу та кібератак.
- Перехід на стандарти WLTP для точнішого визначення викидів CO₂ та енергоефективності.
- Усі випробування транспортних засобів проводитимуться з обов’язковою фотофіксацією, а сертифікати та протоколи вноситимуться до спеціального державного реєстру.
Новий регламент стосується виробництва автомобілів, автобусів, мотоциклів, причепів та запасних частин, а також сертифікації нових транспортних засобів, які ввозяться в Україну. Він не поширюється на вже зареєстрований транспорт.
Статтю оновлено 21 квітня 2026 року.
Канал та чат для обміну думками та отримання професійної допомоги – Приєднатися