Невтішні підсумки зустрічі Комітету з логістики Європейської Бізнес Асоціації з представниками Укрзалізниці, Національної поліції та Міністерства інфраструктури щодо проблемних питань безпеки вантажоперевезень та протиправного розукомплектування вагонів під час здійснення залізничних вантажних перевезень.
За підрахунками компаній-учасників Комітету, за 2018 рік та за результатами першого кварталу 2019 року, було здійснено 3859 випадків розукомплектування на суму більше ніж 24 млн грн. Читати далі Понад 24 млн грн: збитки від розукомплектування→
Пристрасті по реформуванню вітчизняної залізниці не вщухають. У Верховній Раді зареєстровано проекту Закону України «Про залізничний транспорт України» №9512. Експерти виказали полярні думки з цього приводу. Ми обов’язково наведемо їх для загалу. Тим часом пропонуємо ознайомитися з тим що саме Законопроект передбачає: Читати далі 9512: законопроект про залізничний транспорт України внесено до ВР→
Организация частной локомотивной тяги, оптимизация обработки вагонов на пунктах погрузки-выгрузки, улучшение информационного взаимодействия между участниками перевозок возможно с программным комплексом «Арт:Порт®».
Ринкові перепони і гострі питання до вирішення: оборот вагонів, нормативний пробіг, стимулювання перевезень і приватна тяга. Аргументовані думки експертів від бізнесу, методологія Укрзалізниці і розрахунки від науковців. А ще, лизінгові умови придбання вантажних вагонів і статистика, що говорить сама за себе.
До Вашої уваги бюлетень Асоціації «Український логістичний альянс», який було підготовлено спільно з нашим проектом Logistics in Ukraine. Тема номеру — формування вартості залізничних вантажних перевезень в Україні. Повна версія дослідження — ГІАЦ_№1_вересень_2018_. Нижче подано текст у скороченні. Читати далі Вартість оренди вантажних вагонів: ринок чи методологія→
В контексте недавних сообщений о тендере от «Укрзализныци» на услуги SMM на суммы равные 740 тыс грн, из которых на непосредственное оказание SMM-услуг 653 тыс грн + бонусные 87 тыс грн в качестве премии, если количество подписчиков FB страницы «Укрзализници» возрастет с 28 000 до 78 000, мы решили узнать какие группы и страницы наиболее массовые на сегодняшний день в сфере ж/д. Были чрезвычайно удивлены узнав о группе, в которой – на минуточку 84 523 участников — это «Форум залізничників України / Forum of railwaymen of Ukraine».
Logistics in Ukraine проводить опитування щодо стану виробництва і ремонту вантажних вагонів в Украні. Долучитися можна за лінком
Нагадаємо, що попереднє дослідження виявило, що шляхами формування вагонного парку наразі є: придбання нових вагонів вітчизняного виробництва на рівні з орендою нових вагонів українського виробництва і б/у вагонів виробництва СНД. Більше 60% опитуваних проводять ремонт вагонів на держаних вагоноремонтних потужностях.
Ознайомитися з експрес-аналізом про стан залізних вантажних перевезень можна за посиланням
Контрактний брідж залізниці: роздача УЗ – торги операторів – розіграш замовників і підрахунок міжнародної спільноти
Відомо що Угодою про асоціацію України та ЄС необхідно імплементувати 6 директив та 4 регламенти у сфері залізничного транспорту. Це стосується забезпечення прозорості та недискримінаційного доступу до інфраструктури залізничного транспорту всіх підприємств залізничного транспорту, покращення послуг залізничних перевезень пасажирів та сприяння інтеграції української залізничної системи в залізничну систему Співтовариства.
Logistics in Ukraine сумісно з Асоціацією «Український логістичний альянс» поцікавилась у експертів, у яких напрямках проводиться робота, в якому стані перебуває розроблення законодавчої та нормативно-правової бази з урахуванням вимог ЄС, який вплив має структурна реформаПАТ «Українська залізниця» на ринок вантажних залізничних перевезень і як взагалі «залізничному Атланту розправити плечі».
