Volvo FH 460 нового покоління з I-Save нещодавно пройшов випробування у реальних умовах на 343-кілометровому тестовому маршруті Green Truck test route поряд з Мюнхеном. З неймовірним результатом в 22,70 л/100 км, флагман Volvo встановив новий рекорд з економічності споживання пального, обігнавши інших відомих виробників вантажівок.

Новий Volvo FH із технологією I-Save є частиною нового покоління Volvo Trucks, представленого навесні 2020 року. Технологія I-Save включає безліч рішень для економії пального, найважливішим з яких є 13-літровий турбокомпресорний двигун Volvo D13TС. Він випущений на початку 2019 року і наразі це найбільш економічний двигун компанії.

Volvo FH 2020 модельного року із технологією I-Save випускається в версії, яка дає змогу зменшити витрати на пальне на 10%. У порівнянні з попереднім поколінням, яке забезпечувало економію пального на 7%, це означає значне покращення на 3 додаткові  відсоткові пункти.

З випуском першого покоління Volvo FH із I-Save в 2019 році компанія Volvo Trucks показала, що це рішення може знизити споживання пального – дизельного та AdBlue – на 7% порівняно з вантажівкою без I-Save, оснащеною звичайним 13-літровим двигуном Volvo. Цей показник підтвердили незалежні тести, а також досвід клієнтів.

«Поєднання низького споживання пального, низького рівня шуму та хороших ходових якостей принесло дуже позитивні відгуки. Більшість перевізників розглядають Volvo FH із технологією I-Save як інструмент, який допомагає знизити викиди вуглекислого газу в атмосферу», – говорить Джессіка Сандстрем.

Завдяки новому поколінню Volvo FH із технологією I-Save розробники продукції Volvo Trucks ще більше знизили витрату пального. Оновлення програмного забезпечення на основі аналізу даних користувачів дало змогу вдосконалити й оптимізувати баланс між витратою пального та керованістю, що призвело до подальшого зниження витрати пального під час водіння в еко-режимі.

Окрім оновлення I-Save, новий Volvo FH має більш аеродинамічний дизайн. Відтепер I-See має нову функцію для ще більш ефективної економії пального – вантажівка сама визначає, коли необхідно збільшити оберти двигуна, а потім виконувати рух накатом, навіть на дорогах, які на перший погляд є абсолютно пласкими.

«Цей результат означає, що, обираючи новий Volvo FH із I-Save, транспортні компанії можуть знизити споживання пального на 10% порівняно зі звичайним Volvo FH, оснащеним нашим 13-літровим двигуном відповідно до норм Євро 6 step D*. При цьому на практиці можна домогтися ще більшої економії, оскільки більшість клієнтів, які купують новий Volvo FH із технологією I-Save, змінюють старі вантажні автомобілі з більшим споживанням пального», – пояснює Джессіка Сандстрем.

Ефективне використання пального й ідеальна керованість

Новий Volvo FH із технологією I-Save – це не лише великий крок вперед в контексті економії пального. Оптимізований крутний момент в широкому діапазоні оборотів забезпечує плавність ходу і потужність, необхідну для підтримання високої та постійної середньої швидкості, навіть на складному рельєфі.

«‎Ми полегшуємо і робимо більш комфортним керування з ефективним споживанням пального навіть на горбистих дорогах. Крім того, нове робоче місце водія Volvo FH забезпечує оптимальну роботу протягом всієї зміни»‎, – підсумовує Джессіка.

Інформація про новий Volvo FH із технологією I-Save:

• Новий Volvo FH із I-Save буде доступний для замовлення на європейських ринках з вересня 2020 року.
• Модель обладнана 13-літровим двигуном Volvo з технологією Turbo Compound (Volvo D13TC) потужністю 460 к.с. (2600 Н*м) або 500 к.с. (2800 Н*м).
• Топографічна технологія I-See використовує інформацію про запланований маршрут для оптимального використання кінетичної енергії вантажівки.
• Система перемикання передач I-Shift оснащена програмним забезпеченням, оптимізованим для дальніх перевезень (еко-режим).
• Система I-Cruise з функцією I-Roll адаптує швидкість для підтримання мінімального споживання пального.
• Вантажівка має економний задній міст, систему «старт-стоп», насос підсилювача кермового управління зі змінним об’ємом, повний комплект повітряних дефлекторів.

 *Різниця у витраті пального обчислюється шляхом порівняння витрат на дизельне пальне та AdBlue для I-Save: D13TC Євро 6 step D з паливним пакетом для дальніх перевезень, з D13 eSCR Євро 6 step D без пакету для дальніх перевезень. Фактична економія пального залежить від багатьох факторів, таких як досвід водія, використання круїз-контролю, специфікація транспортного засобу, вантаж, фактична топографія та погодні умови.

Дивіться, як Volvo FH із технологією I-Save проходить випробування з оцінки витрати палива