З 1 лютого в Новій пошті запроваджено нові правила пакування. Вони стосуються більшості категорій відправлень і розширюють альтернативи для надійного пакування посилок і вантажів, щоб запобігти їхньому пошкодженню. Як було і що стало — в матеріалі.

Нові або вживані, придбані або орендовані, дерев’яні, пластикові, з металу або алюмінію, піддони будь-яких типів і розмірів. Особливу значущість тара набула в умовах Covid-19, коли “ставки” було зроблено на прискорення обслуговування невеликих замовлень. В даному опитуванні брали участь 146 компаній зі США: 48% опитаних (респондентів) працюють у виробничих компаніях, які спеціалізуються на електрообладнанні, матеріалах та комплектуючих, промисловому обладнанні, друкарській справі, харчових продуктах, напоях та тютюні. Найбільша частка припадає на компанії з виручкою від $10 млн до $49,9 млн — 40%, $10 млн — 21% і від $50 млн до $99,9 млн — 10%.

Тут і далі викладено основні висновки та деякі експертні думки стосовно важливих тенденцій, що мали вплив на ринок піддонів.

Попит на складську нерухомість, стелажні системи та навантажувачі формують переважно компанії агросектору. Про те, які зміни відбуваються на ринку навантажувачів, розповів Станіслав Дерец, керівник Логістік Форкліфт.

За його словами, зараз основний попит припадає на вживані вилкові навантажувачі відомих брендів — близько 60%, а також на нові вилкові навантажувачі китайських брендів — близько 40%. Також зростає попит на штабелери та ричтраки.