З початку збройної агресії російської федерації та бойових дій на території України морська галузь, як і всі галузі економіки, зазнає значних змін.
В Україні за інформацією Міністерства інфраструктури залишаються закриті більшість морських портів, вхід/вихід суден тимчасово неможливий. При цьому більшість морських лінійних перевізників оперативно інформують своїх клієнтів, щодо вирішення проблем з вантажами, що прямують в Україну, та з вантажами, які неможливо вивезти з території України.
Введення в дію нового договору на вантажні перевезення відтерміновано до 1 червня 2020 року. Експерти Комітету з логістики Європейської Бізнес Асоціації вважають такий термін достатнім для доопрацювання положень договору з урахуванням інтересів усіх сторін. Продовжувати читання Введення в дію договору на вантажні перевезення відтерміновано→
Європейська Бізнес Асоціація підготувала звернення до Верховної Ради України щодо законопроекту «Про концесію» №1046, який було прийнято за основу із скороченим строком підготовки.
Зокрема, невраховані досі коментарі компаній-членів Асоціації, які стосуються проведення оцінки впливу на довкілля (варто перекласти обов’язок проходження процедури оцінки впливу на довкілля на концесієдавця замість концесіонера), державної підтримки концесійних проектів, змін до процесуальних кодексів (варто змінити підвідомчість спорів, пов’язаних з проведенням концесійного конкурсу) та узгодити між собою запропоновані зміни до Закону України «Про морські порти України». Продовжувати читання Законопроект № 1046 «Про концесію» варто доопрацювати→
8 лютого (п’ятниця). Київський Гольф Центр (м. Київ, просп. Героїв Сталінграду 10-Д). Конференція “Стратегії експорту: трейдинг та логістика 2019”. На думку редакції, це один з кращих заходів в сфері агрологістики, на якому дійсно варто бути присутніми. Щороку тут зустрічаються компанії-експортери, трейдери сільгосппродукції, представники логістичних компаній і терміналів щоб налагодити контакти, поділитись досвідом і розповісти про нові технології.
Держекоінспекція продовжує здійснювати несанкціоновані перевірки у морських портах України, повідомляють представники Комітету з логістики Європейської Бізнес Асоціації. Такі дії призводять до безпідставних затримок суден, зривів контрактів на поставки експортної продукції, завдають значних фінансових збитків для компаній та шкодять репутації України. Продовжувати читання Бізнес втрачає до $200 млн на рік→