Компанії-члени Європейської Бізнес Асоціації висловлюють занепокоєння у зв’язку з ініціативою Укрзалізниці підвищити тарифи на перевезення вантажів у контейнерах вагою брутто понад 26 тонн.
За оцінками експертів Комітету з логістики Асоціації, встановлення зазначеної тарифної межі охопить переважну більшість контейнерних відправок залізницею. Компанії-члени Комітету вважають за потрібне провести обговорення такої тарифної ініціативи, зокрема обґрунтованості запропонованої вагової норми у 26 тонн, із вантажовласниками, спеціалізованими транспортними підприємствами та морськими контейнерними лініями.
З 1 квітня 2025 року в Європейському Союзі набуває чинності оновлення Системи контролю імпорту 2 (ICS2). Відповідно до нових вимог, залізничні та автомобільні перевізники повинні надавати обов’язкову та детальнішу інформацію про вантажі через електронну систему ICS2 шляхом подання повної ввізної митної декларації (Entry Summary Declaration, ENS).
Звертаємо увагу, що вимоги ICS2 також поширюються на поштових і експрес-перевізників, а також на інших учасників логістичного процесу, зокрема постачальників логістичних послуг.
Про механізм митного оформлення у Німеччині та країнах ЄС розповідає Валерiй Бразилер, директор логістичної компанії Stravex Transport- und Handels GmbH, яка впродовж 22 років є експедитором, портовим оператором та митним брокером зі складом в порту Гамбург.
Наприкінці серпня в медіапросторі розгорнулась жвава дискусія з приводу загальних обмежень з боку китайської влади щодо відвантажень окремої категорії товарів, наразі критично важливих для України. Мова про комплектуючі до квадрокоптерів, РЕБи, рації (повний перелік товарів), які від 1 вересня 2024 року підпали під заборону експорту з Китаю в будь-які країни. Але є нюанс!
Оновлена Угода про лібералізацію вантажних перевезень між Україною та Європейським Союзом передбачає низку змін, які стосуються українських та іноземних перевізників. Тепер для виконання перевезень відповідно до Угоди перевізникам необхідно:
Новини гудять – «на трасі представники військкомату зупинили фуру, мобілізували водія. Вантаж та машина залишилися на трасі». Подібні дії признані незаконними. Але компанії з вантажоперевезення по Україні та за кордон побоюються, що такий сценарій може повторитися.
Наразі у Міністерство економіки відправлений запит щодо бронювання водіїв, що перевозять міжнародні вантажі, пасажирів. Наразі зауваження перебувають на розгляді. Розглянемо загальний порядок надання броні для всіх військовозобов’язаних чоловіків, особливості для транспортних підприємств.
Асоціація просить Президента ветувати законопроєкт щодо захисту інтересів власників паїв через недоопрацьовані положення щодо акваторії морських портів
Законопроєкт №11150 покликаний врегулювати питання захисту прав власників земельних часток (паїв), внести зміни у регулювання земельних відносин в умовах війни та привести законодавчі акти у сфері земельних відносин у відповідність до Закону України «Про адміністративну процедуру». 22 травня цей закон у редакції, запропонованій до другого читання, було прийнято Парламентом України, після чого направлено на підпис Президенту України.
Logistics in Ukraine 