Дослідження,Рубрикація

Стратегічне планування відновлення судноплавства України

Написати коментар

Завершуємо цикл статей капітана далекого плавання Бельського Юрія Володимировича, присвячених відновленню судноплавства України.

Стратегічне планування передбачає встановлення цілей, формулювання стратегій та реалізацію ініціатив для досягнення цих цілей. У морській галузі стратегічне планування є особливо важливим через динамічний характер бізнес-середовища.

Бачення: Параметричне оцінювання
Параметричне оцінювання — це статистичний і точний метод розрахунку часу, вартості та ресурсів, необхідних для успіху проекту. Поєднуючи історичні та статистичні дані, параметричне оцінювання використовує зв’язок між змінними для надання точних оцінок. Використовуючи параметричну оцінку, ви можете швидко визначити, які проекти варто реалізовувати і потреби ресурсного забезпечення.

Параметри: обсяг перевезень – вартість вантажів, тарифи вантажних перевезень, сплата послуг, витрати на транспортні засоби, інфраструктуру тощо.

Ініциативи:

  1. Створення єдиного логістично-аналітичного центру управління судноплавства (Internet of Things, IoT, Blockchain) – особисті кабінети судновласників та портових операторів – Державна служба на морському і внутрішньому водному транспорті та судноплавства України/Адміністрація морських портів України. Пріоритет: Національний логістичний ланцюг: Дніпро – Середземне море (Північна Африка, Італія, Іспанія) –перевезення зернових вантажів (річковими баржами з елеваторів річки Дніпро до Миколаїв (накопичення) – далі морськими суднами завдовжки до 200 м, завширшки до 32,5 м, осадкою до 8 метрів); 
  2. Перегляд Кодексу торговельного мореплавства України – Державна служба на морському і внутрішньому водному транспорті та судноплавства України та Адміністрація морських портів України, а саме:
    Розділ IV Мореплавство у територіальному морі, внутрішніх водах, акваторіях морських портів:
    – системи управління безпекою ISM code SMS  – Положення 904 – заміна емпіричних систем на цифрові Internet of Things, IoT, Blockchain – системний, процесний підхід, цільові заходи ;
    – якості управління ISO 9001:2015; ISO 14001:2015; ISO 50001:2015;  -проведення безпечних операцій у морському порті.
    Розділ V. Морські перевезення – сучасні вимоги до  транспортної логістики та аналітики; додання Розділу XII –Система судноплавства України ( Власники, судновласники і портові оператори )

ЦІЛІ: Стратегічні проекти 

  1. Адміністративний ресурс – створення учбового HR центру галузі судноплавства України – Державна служба на морському і внутрішньому водному транспорті та судноплавства України за наступним;
    – актуалізація професій ДК 003:2010, актуалізація функціональних та кваліфікаційних вимог (нові вимоги до цифрової кваліфікації за використання Internet of Things, IoT, Blockchain, спеціалізації бізнес аналізу, транспортної логістики, тощо);
    – підготовка кадрів – співпраця з освітніми закладами , погодження та коригування навчальних планів, навички навколо цифрових технологій і систем;
    – навчання, підвищення кваліфікації, перепідготовка персоналу судноплавства (ISO 9001:2015);
    – підвищення кваліфікації інспекторського складу Держави порту та Держави прапору ( вимоги пунктів 1.9.3, 1.9.4, 1.9.5 Резолюції  А.1155(32) Прийнята 15 січня 2021 року);  
  2. Національний План проведення безпечних операцій (POSP) у морських портах України ( ISO 9001:2015) Internet of Things, IoT, Blockchain; 
  3. Державна підтримка  бізнес-проектів суднобудування за використання кредитних ліній групи Всесвітнього банку, а саме :
    – баржі за фактичними габаритами відновленого фарватеру річки Дніпро;
    – морські судна завдовжки до 200 м, завширшки до 32,5 м, осадкою до 8 метрів (за результатами маркетингових досліджень та нішевої стратегії України – виробництво і доставка до порту споживача);                                                                                                                                      
  4. Національний план надання бюджетного кредитування  України кластерного розвитку судноплавства Київ – Запоріжжя – Миколаїв ; 
  5. Відновлення пасажирського флоту України:
    проект Дунай – Рейн – Маас (Ізмаїл – Амстердам);
    проект Дніпро –Чорне море (Київ – Стамбул);
    проект Дніпро – Дунай – Київ – Одеса – Ізмаїл – Будапешт – Відень – Пассау; 

РЕЗЮМЕ: Державна служба  морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України (Морська Адміністрація України) і  Адміністрація морських портів України Розробити повинні розробити плани діяльності відновлення судноплавства України та схему їх  реалізації (action plan).  

Залишити коментар