Электротранспорт продолжает отбирать часть мирового спроса на нефть, но еще не занял доминирующие позиции на рынке. Дизтопливо и бензин, вытесняемые электротранспортом, показывают рост в 96 тыс. баррелей/день в нынешнем году (по исследованию BloombergNEF). Однако тенденция вытеснения приводит к потере общего спроса с 2011 года в 352 тыс.баррелей/день, что сопоставимо с потреблением топлива такими странами как Перу или Португалия. Электротранспорт вытеснил 3% мирового потребления топлива с 2011 года. И ожидается, что порядка 2,7 млн электромобилей будет продано в 2019 году, что увеличит их количество на дорогах более чем на 50%.
Законопроекти 8159 и 8160 з подальшого розвитку електротранспорту в Україні зареєстровано у ВРУ. Текст законопроектів поки що відсутній. В пояснювальних записках зокрема пропонують:
“…тимчасово до 31 грудня 2028 року звільнити від ввізного мита комплектуючі вироби, які ввозяться на митну територію України виключно для виробництва транспортних засобів, оснащених виключно електричними двигунами (одним чи декількома), що класифікуються у товарних підкатегоріях 8702 90 90 90, 8703 90 10 10, 8704 90 00 10, згідно з УКТ ЗЕД”
“…внести зміни до Податкового кодексу України та інших законодавчих актів України, а саме:
Наразі в Україні зареєстровано понад 4 тис.3 електромобілів – це менше 0,05 % від загальної кількості транспортних засобів. Однією з основних перешкод переходу на масове використання електромобілів в Україні є недостатній рівень розвитку інфраструктури електрозарядних станцій (з урахуванням специфіки їх роботи/тривалості процесу заряджання та необхідності наближення до споживача) – наразі їх близько 1,5 тис. Для розвитку ринку електрозарядних станцій було створено відповідну Концепцію. Вона відкрита до обговорення. Приймаємо Ваші коментарі, зауваження та пропозиції аби передати їх в European-Ukrainian Energy Agency.
Продовжувати читання Bloomberg: электротранспорт забрал 3% от мирового потребления нефти 
