Архів категорії: Дослідження

ЦЕНТРИ ПЕРЕРОБКИ ТА ВТОРИННОГО ВИКОРИСТАННЯ ДЕТАЛЕЙ ВАНТАЖНИХ АВТОМОБІЛІВ від RENAULT TRUCKS ТА INDRA

Компанія Renault Trucks активізує свій перехід до економіки замкнутого циклу (безвідходної економіки) та розвиває спільно з іспанським концерном Indra Sistemas (INDRA) мережу центрів, що здійснюють переробку та повторне використання деталей вантажних автомобілів. Ці два партнери проводять однорічне попереднє дослідження, висновки якого будуть надані восени.

Продовжувати читання ЦЕНТРИ ПЕРЕРОБКИ ТА ВТОРИННОГО ВИКОРИСТАННЯ ДЕТАЛЕЙ ВАНТАЖНИХ АВТОМОБІЛІВ від RENAULT TRUCKS ТА INDRA

Відновлення ланцюгів постачань під час пандемії. Частина ІІІ

<

p style=”text-align:left;”>Що робити під час кризи, спровокованої пандемією, розмірковують автори McKinsey & Company у статті Supply-chain recovery in coronavirus times—plan for now and the future. Перша частина запропонованих рішень містила перелік кроків для усунення негативних наслідків. Друга частина наводить дані щодо можливих затримок у ланцюгах постачань, і доступності запасів. Заключна частина містить пропозиції стосовно використання аналізу сценаріїв для перегляду структурної гнучкості критичних логістичних вузлів, маршрутів і видів транспорту.

Продовжувати читання Відновлення ланцюгів постачань під час пандемії. Частина ІІІ

Відновлення ланцюгів постачань під час пандемії. Частина II

Що робити під час кризи, спровокованої пандемією, розмірковують автори поважного видання McKinsey & Company Knut Alicke, Xavier Azcue, and Edward Barriball у статті Supply-chain recovery in coronavirus times—plan for now and the future. Перша частина запропонованих рішень містила перелік кроків для усунення негативних наслідків. Друга частина наводить дані щодо можливих затримок у ланцюгах постачань. Продовжувати читання Відновлення ланцюгів постачань під час пандемії. Частина II

Відновлення ланцюгів постачань під час пандемії — план на сьгодні і майбутнє

Дії, які вживають в даний момент часу для зменшення впливу пандемії на ланцюги постачань, можуть забезпечити стійкість до майбутніх потрясінь.  Про шість заходів, які врятують бізнес сьогодні і забезпечать “безхмарне” завтра в статті Supply-chain recovery in coronavirus times—plan for now and the future від McKinsey & Company  Продовжувати читання Відновлення ланцюгів постачань під час пандемії — план на сьгодні і майбутнє

У відкритому доступі: Білі книги в портовій та залізничній галузях

Нарешті. European Business Association опублікувала Білі книги в портовій та залізничній галузях. Стратегічні документи, що містять комплекс рішень та необхідних змін у портовій та залізничній галузях було підготовлено Комітетом з логістики та опубліковано на сайті Асоціації. Ознайомитися з документами можна за посиланнями: Біла книга залізничної галузі та Біла книга портової галузі Продовжувати читання У відкритому доступі: Білі книги в портовій та залізничній галузях

Індекс виробничих ризиків: чи готова логістика до викликів

«Успіху досягають країни, які інвестують у логістичні потоки “до” та “від” виробничих ліній. Безперебійний ланцюжок поставок Китаю призвів до значних інвестицій в інфраструктуру і мультимодальні перевезення, включаючи залізничні та морські проекти Нового Шовкового шляху. Ці фактори нівелюють стурбованість щодо інтелектуальної власності», — зауважив Роб Холл, голова департаменту логістичної та промислової нерухомості у регіоні EMEA у компанії Cushman & Wakefield.

Тож маєте можливість ознайомитися зі новим дослідження міжнародної консалтингової компанії у сфері нерухомості Cushman & Wakefield, в якому розглянуто 48 локацій, що найкраще підходять для розширення або переміщення операційної діяльності глобальних виробничих компаній у регіонах EMEA, Північній і Південній Америці та Азіатсько-Тихоокеанському регіоні. Продовжувати читання Індекс виробничих ризиків: чи готова логістика до викликів

8 майбутніх логістичних коридорів Європи за версією Cushman & Wakefield

Міжнародна консалтингова компанія Cushman & Wakefield опублікувала звіт, що визначає нові важливі транспортні коридори, які з’являться до 2030 року та сприятимуть розвитку європейської логістичної галузі.

З огляду на те, що Євростат прогнозує, що попит на вантажні перевезення у континентальній Європі до 2050 року збільшиться майже втричі (на 182%) у порівнянні з 2010 роком, відбуватимутися значні трансформації в логістиці.

У звіті «Зміна обличчя дистрибуції» йдеться про те, що первинний розподільний коридор Європи від країн Бенілюксу до північної Італії, прозваний «Блакитним бананом» (‘Blue Banana’) через його особливу форму, трансформувався у множинні коридори у відповідь на розширення ЄС і появу нових автомагістралей. Продовжувати читання 8 майбутніх логістичних коридорів Європи за версією Cushman & Wakefield